近年来，航空业在地面操作中对安全和效率的双重需求日益提升。瑞典 Nordic Dino Robotics AB近日展示的机身外部清洗机器人系统，正在成为全球航空公司和地面服务企业关注的焦点。这套系统不仅降低了人工风险，还显著提升了清洁质量和作业效率，为地面保障环节注入了新动能。

瑞典 Nordic Dino 成立于 1983 年，是全球领先的飞机外部清洗机器人制造商，隶属于 Avia Solutions Group，总部和生产基地位于斯德哥尔摩地区。公司三十多年来专注于研发和制造自动化、半自动化的飞机清洗设备，客户涵盖民航和军用航空运营商。其产品线覆盖从常见的宽体机到超大型飞机，主要型号包括 Nordic Dino WB 和 Nordic Dino XWB。前者工作高度可达 11 米，适合空客 A330、A350 以及波音 B777、B787 等机型；后者工作高度更高，可覆盖 A380、B747 等大型飞机。设备提供柴油或电动驱动两种方案，满足不同机场的环保和使用需求。

这类清洗机器人由移动动力单元、喷洒系统和旋转清洗刷组成，并配备无线遥控装置，一名操作人员即可完成整机操控。相比传统人工登高清洗，机器人可以在飞机上下表面灵活作业，显著减少高空作业和接触化学清洁剂的风险。瑞典 Nordic Dino 的首席商务官 Veronika Andrianovaite 表示，这种机器人让工作人员无需登高就能完成清洗任务，大幅提升了地面作业的安全性。

在效率与资源利用方面，Nordic Dino 提供了“湿洗”和“干洗”两种模式。以窄体飞机为例，湿洗时需消耗约 200 至 250 升混合清洁液，以及 500 至 1000 升清水，而干洗则仅需约 45 升水和少量清洁剂即可完成作业。两种方式结合使用，不仅节省资源，还能兼顾日常维护与深度清洁效果。实践证明，定期保持机体外部清洁不仅有助于改善外观，还能降低空气阻力，提升燃油效率，从而带来长期的经济效益。

值得一提的是，Nordic Dino 的清洗系统已经通过空客和波音的官方认证，可广泛用于其机型。Veronika Andrianovaite 介绍，目前在法国图卢兹的空客交付中心，交付的新飞机普遍采用 Nordic Dino 系统进行外部清洗。这不仅体现了设备的可靠性，也说明其已得到主流整机制造商的认可。

当然，这类机器人在推广过程中仍面临挑战。首先，部分机场的机库和洗机坪基础设施并未针对悬挂式或大型机器人设计，改造成本较高。其次，在沙尘较多或极端气候环境下，清洗刷具的耐用性和清洁剂的适应性都需要进一步验证。此外，湿洗过程中的废水排放需符合当地环保法规，对运营方提出了更高的合规要求。

瑞典 Nordic Dino 的清洗机器人代表了地面保障设备自动化的发展方向。它不仅能减少人工强度和安全隐患，还能在提升飞机清洁一致性和效率的同时，带来环境和经济上的双重收益。对航空公司和地面服务商而言，引进这类系统需要综合考量初期投资、基础设施改造和长期运维成本。但在行业对安全与可持续运营愈发重视的背景下，这种技术无疑为未来地面操作的转型提供了重要参考。

中叉网观察

在中国，航空业对地面操作安全和效率的关注同样不断提升，尤其在大型枢纽机场，航班密度高、飞机周转快，对机体外观和清洁度的要求越来越严格。目前国内大多数机场仍以人工为主，存在人力强度大、效率有限和安全隐患突出的现实问题。像瑞典 Nordic Dino 这样的机外清洗机器人，如果能结合本土环境加以改进，将有望在中国市场打开新局面。一方面，中国正大力推进绿色机场和低碳运营，干洗模式的节水优势与环保政策高度契合；另一方面，国内劳动力成本上升，也推动地服企业探索自动化方案。挑战在于，机场基础设施改造投入较大，设备采购和运维成本需要平衡。但可以预见，随着中国航空市场规模持续扩大，地面保障环节必然迈向自动化和智能化。谁能率先实现“安全、环保、经济”的结合，谁就将在未来竞争中占得先机。