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无人驾驶时代(二)自动驾驶=高枕无忧?

转载 2020-10-08 11:03 莱莉呀~ 来源: AI法律责任研究所

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自动驾驶=高枕无忧?

无人驾驶时代,听着就让人感觉幸福感满满呢!想象一下,旅游途中,你悠闲的躺在座椅上,一边喝果汁一边看剧,AI替你全自动驾驶中,剧情有些无聊,你感觉有一丝丝困意袭来,打了个哈欠正准备睡一觉......

等等!

你真的可以高枕无忧吗?

如果出了事故可以是因为AI开车你就没有任何责任吗?

上一次我们聊了聊自动驾驶的发展现状和自动驾驶交通肇事后产生的法律责任问题,今天我们就更详细的了解一下自动驾驶产生的责任划分问题吧!

NO.02

接管义务绝对化?

如刚才的设想一般,一旦出现紧急状况,什么时候驾驶员必须接管呢,什么时候接管?

目前接管义务分成三类,分别是被迫接管(运行程序内状况),安全接管(运行程序外状况),干预接管(出现各种紧急情况下)。

可以看出,不同的等级划分,对接管的要求也是一步步放宽,如果全部接受上述三种接管义务很可能导致接管义务的绝对化,增加驾驶人的驾驶风险。

驾驶员出于对自动驾驶系统的信赖,注意力必然分散,但却因为存在驾驶系统的接管要求,就产生了必要的接管义务。这就造成一个窘境:自动驾驶最后没有使人类放松神经,反而因为那些微小的风险让人精神高度紧张。也就是接管义务的绝对化。

因此有必要明晰接管义务产生的交通肇事刑事责任的边界,以避免对驾驶人刑事责任的扩大化,科学分配驾驶人与自动驾驶汽车制造商或平台运营者的刑事责任。

NO.03

怎么解决?

一方面,要严格要求自动驾驶系统履行提醒义务。针对自动驾驶状态下人类注意力的分散,应当通过严格自动驾驶系统的提醒义务予以纾解。

另一方面,要审慎确定驾驶人的缓和结果回避义务。

比如说:如果驾驶人接管了驾驶权,也无法避免损害结果发生的,驾驶人不应承担刑事责任。至于刑事责任的最终承担,则应当根据具体情况追究自动驾驶系统制造商或平台运营商的刑事责任,或者以“允许的风险”排除归责。

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