图为AR-500C

直升机无人化的发展

我们都知道，直升飞机在高海拔地区操作困难，主要是因为高海拔地区的地理环境。不但天气变化无常，空气更加稀薄，大气压力小，雪山多，种种因素导致在此种环境下飞行实在是太危险了，而随着无人机的应用逐渐成熟，无人直升机也开始崭露头角。直升飞机和普通飞机相比，其优点胜在不需要跑道助跑。而普通的直升机与无人直升机相比，那优势就更大了，毕竟无人直升飞机不需要驾驶员。可以说，是非常的适合高原地区，毕竟没有丰富的经验，想在高原上开直升飞机，那就等同于放弃生命。

另外，由于直升机自身的悬停能力，这可以让战场上的无人直升机能够胜任许多固定翼飞机无法完成的复杂任务。例如，对某一地点进行悬停侦察、隐蔽式连续跟踪锁定等，能够在极低的战场识别和噪音条件下避免被敌人发现。可以肯定地说，无人化，在当今社会已成为相关技术研究与开发的主流趋势，尤其是在军事领域取得了突破性进展后。国内首款高原无人直升机AR-500C就是在此种情况下应运而生，不仅如此，在研发出了高原型后，AR-500迎来了最新进展。

图为部分新闻源

中国直升机式无人机有何进展？为何能让俄罗斯人感慨令人印象深刻

据俄罗斯媒体军事评论的消息称，中国的中航工业此前开发了一种直升机式无人驾驶飞机的高原版本后，就在最近，该公司又新开发了舰载式的AR-500B，该版本的研发目的，旨在为中国人民解放军海军的巡逻艇和护卫舰配备。据了解，AR-500B的最大起飞重量为500千克，有效载荷为70千克。通讯通道的范围是100公里，在空中的持续时间长达4小时。最高速度为140千米每小时，高度可达四千米。

但是有一点，AR-500B不像AR-500系列中的其他型号，AR-500B并没有使用传统的航空汽油活塞发动机，而是改用了一种完全不同的发动机，它是我国继“彩虹”-5无人机之后的第二款采用国产航空重油发动机的无人飞机。不过，仔细了解过后就能发现，该舰载式无人直升机的设计，与先前亮相的AV-500察打一体无人机有很大的相似之处。

图为AR-500B

三大特性值得注意！

只是AR-500B型直升机，在实用性上针对舰船停泊空间小，工作环境恶劣，起降过程风险大，电磁环境复杂等因素进行了一些特别的优化。例如：对直升机的燃油、结构、电气、飞控系统都进行了针对性的减重缩小设计。值得注意的是，AR-500B无人直升机所具备的三大特点，或将专门针对边防人员。其一：在飞行功能上，AR-500B具有自动起降、悬停和超视距航线飞行的能力；其二：在控制功能上，AR-500B具有人工增稳飞行、指令飞行和自动航线飞行的能力；其三，它还具有三维程控飞行的能力。

图为评论截图

这三大特性也令俄罗斯人感慨称，中国的无人机实在令人印象深刻，我们什么时候才能开始为军队配备此类设备？似乎在三，四年前我们就已经测试过这种设备，但为何现在仍没有在军中见过。实际上，无人机一直都是俄罗斯方面的弱项，相对于中美等国家的高速发展不同的是，俄罗斯在无人机领域的进展则十分缓慢，甚至此前还向以色列学习无人机技术。

图为“牵牛星”

俄罗斯无人机处境尴尬！

更令俄罗斯尴尬的是，虽然对外引进了新技术，但俄罗斯目前研发试飞的“猎户座”与“牵牛星”这两款无人机，都尚未投入使用，而中美已有更先进的同类无人机投入使用。因此，外界此前一直认为，俄无人机技术发展仍落后于中美两国，要想大体上赶上中美发展水平还很遥远。