“智慧驾考”是近几年快速发展起来的“非传统领域”的高精度应用。在2013年,随着公安部第123号令的实施，北斗高精度定位技术被引入驾考驾培市场。2015年底,国务院又出台了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，更明确提出了要完善包括卫星定位系统在内的多种监管手段，进一步助推了北斗高精度在驾考领域的落地应用。

“智慧驾考”通过北斗系统的高精度定位功能、融合虚拟传感器等技术，可实现对驾校考试结果的精准判断。据了解，目前国内已有累计超10万辆驾考车装上了北斗高精度定位设备，每年为数百万驾考考生提供厘米级的高精度定位服务。

驾考领域引入北斗高精度定位技术

有了厘米级高精度定位能力，车辆可自主精准感知考场内的项目位置

北斗“智慧驾考”如何实现精准评判？

北斗“智慧驾考”系统，主要采用车载考试系统和考场电子地图，针对各个考试项目建立虚拟传感器。考试车上安装北斗接收机和卫星接收天线后，可实时获取车辆的精确位置、方向和时间信息，实时分析考试车与各虚拟传感器的位置关系，评判车身是否压线、是否停在指定位置，无漏判、误判，精度可达厘米级范围。对于争议判定，可调取考试数据，重现考试车的运行轨迹。

车载考试系统的组成

驾考车上装有两个卫星天线，可实现实时高精度定位，并可通过“两点一直线”感知车辆的方向

支持双天线的高精度定位终端

考场电子地图的精确测绘也十分重要，它是考试的评判标杆。利用RTK技术对考场进行厘米级精确测绘，标定出场地上每根线的位置，并给每根线附上属性值，存储到评判软件内。这样，驾考的精确评判就有了保证。考试中，通过高精度定位算法实时计算出车身特征点和车轮特征点的位置，评判软件自动分析计算车辆是否压线。

通过RTK技术可精准绘制考场电子地图

“智慧驾考”可根据车辆行驶表现进行精准评判

北斗“智慧驾考”较“传统驾考”的优势

借助ＧＮＳＳ精确定位技术和计算机技术，实现了对驾考的自动化评判，基本上杜绝了人为因素对评判结果的影响，使驾考更加公平、公正。

考试场地内不再需要埋设安装复杂的传感器，可直接用北斗接收机测绘出虚拟传感器，如此既能提高精确度又大大减少了建设考场的工作量，提高了效率，还降低了维护费用，同时也极大地缩小了通过干扰场地内传感器而作弊的空间。

由于北斗“智慧驾考”系统打破了对场地建设要求的限制，使社会化考场的建设成为可能。

随着国内传统驾考设备的升级换代，北斗高精度应用不断深入驾考领域，并融合智能交通行业实现产业升级。未来，伴随网络服务、微电子与通信等多行业应用技术的发展，北斗高精度应用的范畴将更加宽泛，前景也将更加广阔。