土耳其制造无人机的技术水平在近年以来有了很大的提高，已经算是先进国家之一，如今更借助于纳塔战争树立起了品牌形象，引起多国引购，只是让人没想到的是，土耳其无人机刚在亚美尼亚扬威，停产危除马上来，原来加拿大方面为了干涉亚美尼亚事物，竟然对土耳其实施了军火禁运，涉及到主要的产品为：光与发动机，这都是土耳其无人机的核心部队，以后不会再交付给土耳其，那么相关Bayraktar TB2生产可能要终止了！

无人机

这么搞起来真的属于玩双重标准，加拿大对土耳其无人机在叙利亚横行不管，到亚美尼亚肆虐就下狠手，直接断了主要零部件的供应。

如果真的要研究起来的话，那就属于缺少核心技术惹祸。土耳其的国力根本就无法建立一个完整的工业体系，它的许多东西都是需要进口的，包括：CMX 15D GIMBAL光电/红外转塔，Rotax 912发动机。

光电仪

土耳其早在很久以前就意识到这一点了，一直在试图提高自己的国产化率，2014-2015年时，Bayraktar无人机的国产化率为70％。伴随着技术的发展，到2020年初，比例提高到93％，如今正在进一步提高到100％。

建功不少

不要小看土耳其的国产大化能力，事实上它的国产化水平已经相当高了，从目前公开的情况来说，土耳其宣称主要的电子产品已经基本实现了国产化，从展示的情况看，包括：红外传感器，合成孔径雷达，地面目标指示，智能电池，电机部件，通信部件等，也许只是与进口产品的性能上有一些差异，但是具备可替代性。

无人机摔了

以前还依赖进口的一些关键设备，实际上已经有了替代产品，比如可以替代的CMX 15D GIMBAL光电/红外转塔的土耳其CATS光学系统，实则已经可以使用了，至多性能有点差距，新一代产品正在开发中，性能会更加理想。至于发动机实则也有了突破，比如：PD-170发动机，已经在2019年时，加装到新一代Anki/游骑兵无人机！

残骸

不能说，土耳其已经克服了外部禁运造成的影响，从亚美尼亚击落的土制无人机残骸检查看，几乎所有的部件都是进口，并非传说的高国产化率，现在进行国产化替代不是一个简单的事，设计出来只是开始，还要性能要达标，再实现量产，以及应用等，不是一个简单的过程，至少还需要花费不少时间的，到底能不能克服禁运还是拭目以待吧。