无人机空战，就如同激光武器、电磁武器等一样，一直是一个比较“科幻”的词。2010年后，各主要大国先后推出了一系列的飞翼布局的隐身无人机，比如美方的X-47B，中国的利剑无人机，欧洲的神经元无人机（法国主导），英国的雷神无人机等。虽然欧洲那几个国家喊着是为了验证六代机技术，但实际上以上各国的这些无人机，基本都只能用于情报、侦察，或者对地、海攻击用，还算不上“空战无人机”。2019年后，美方推出的两款无人机，让无人机空战时代的真正到来，又近了一步。

第一种就是XQ-58A“女武神”无人机。这是一款由美方空军研究实验室主导的，由克雷多斯无人机公司研发的一款无人机，于2019年首飞。其机长9.1米，翼展8.2米，能够内置几百公斤的弹药，最大飞行高度1.37万米，最大飞行速度0.85马赫，最大航程近4000公里。XQ-58A的定位是“低成本可消耗的无人僚机”，负责在空中行动中，伴随在有人战斗机的周围，由有人战机指挥，负责情报、侦察或者前出的对地打击等任务。

XQ-58A没有起落架一类的起飞/降落装置，而是采用滑轨发射，降落伞回收的方式。由于其成本低廉（单价200-300万美元，相当于一枚远程防空导弹或者中远程空空导弹），因此不怕消耗，可以大大减少有人战机面临的风险，更好地完成前出打击任务。严格来说，从功能上看，XQ-58A只能算是一种服务于有人战机空战的低成本消耗系统，还算不算空战无人机。

ATS空中力量协作系统

相对来说，由美方波音公司给澳大利亚研制的这款ATS“空中力量协作系统”，则向空战无人机又进化了一步。从其外形看，如果波音像欧洲那几个国家那么“脸大”，说这是一款六代机的验证机，倒也不是不可以。从气动布局看，ATS采用了更类似战斗机的两侧进气、W形机翼，以及倾斜双垂尾设计。相对于XQ-58A，其尺寸更大：机长11.7米，翼展未知，最大航程3700公里，最大速度大于1100公里/小时。而且，跟战斗机一样，ATS具有正常的起降系统。

ATS首架原型机

从澳大利亚这边的规划看，其更倾向于让ATS伴随E-7A“楔尾”预警机、P-8A巡逻机等平台作战，以保护这些高价值目标。ATS可以通过更换模块化的机头，更好地执行情报、侦察、对地打击等不同的任务。目前波音公司并未明确说明该机能否用于战机间的作战任务，但无疑该机型比XQ-58A更近了一步。

无论是XQ-58A也好，ATS也好，它们都依赖于更加先进的自主作战、飞行系统，更好的编队间信息传输能力、抗干扰能力，也就是更加的智能化、可靠化。澳大利亚的野心很大，一图妄图染指我国南部海域。ATS的大航程，以及对高价值目标的保护，不乏出于这一目的。只是可惜，对于两者遥远的距离（直线最短距离2500公里），ATS现在的航程还不够大。不过，由于ATS是由波音研制，因此该机型不排除后面装备美军的可能，所以也是需要我们关注的对象。

美方对空战无人机的探索，可谓“正在路途中”。无人机空战，也是未来的大势所趋。那么，我国现在发展得怎么样了呢？相对于飞翼布局的“利剑”无人机，早在2006年就以缩比模型亮相的“暗剑”无人机，则一直被一些人认为，是我国空战无人机的雏形。而在2018年，暗剑的等比模型又出现在了网络上，引起了大家的关注热潮。

我国在这方面不像美方那么公开，但这个等比模型的出现，说明我国在相关方面的研究，在持续地进行当中。与成飞在“察打一体”无人机方面发力比较多不同（翼龙无人机系列），沈飞把精力更多地放在了更接近空战无人机的类型方面。如今两年过去了，暗剑怎么样了，是不是快出来了呢？让我们一起期待吧。

作者：寻梦