本期分享嘉宾：Geek 极智嘉CTO 李洪波博士

刚刚落幕的2019年世界机器人大会，第一次设立了物流机器人专区，这预示着物流正在成为智能机器人的重要落地场景。其中，AGV在工业机器人的应用中，占比达到30%-40%，主要解决封闭环境内，货到人的物体移动问题——以往的人到货的模式中，工人一天70%-80%的时间是在行走，这些是无效的工作时间，AGV用机器人的方式完成物体移动，就会极大提高仓库的运作效率，而极智嘉的想法正是Moving the World Intelligently。

中国大陆目前的存量仓库约有10亿平方米，主要是电商、零售、鞋服、医药、日用百货、制造、3PL这类企业在使用，而新增的仓库面积也非常惊人，其中不少都是高标仓，无论从企业类型来看，还是新增的高标仓，都非常适合进行自动化和智能化改造。

对比看AGV投入使用量的增速也十分可观，2015至2017年间，我国市面上的AGV在4万台左右，现在大约有7万多台，在短短两三年的时间里面，至少每年有一万多台的增速，今年的数据还会增长得更快，其中，极智嘉去年的总出货量超过了7000台。极智嘉能够快速拿到C1轮融资，也是资本市场看到了这一赛道长远且巨大的需求。

5G落地商用后，将对产品性能的提升带来巨大的提升，包括改善通讯延迟、提升系统调度算力等等，能够很好地解决因为延迟造成的道路拥堵，提高系统内可承载的机器人数量，而这只需要更改原来机器人的通讯模块，就可以极低成本完成AGV的升级改造。

但5G的应用并不会带来行业洗牌，因为在物流机器人领域，核心是技术与场景的融合，即实际的应用案例和基于场景的解决方案。这对推广普及AGV这样的物流业的新事物，将起到主导性作用，而应用案例又将反向推进机器人的迭代和完善。

目前极智嘉实现量产的AGV已经是第五代了，今年“618”极智嘉服务的出货量是2000万件，依然是零差错，同时极智嘉也积累了电商、鞋服、新零售、医药等多种行业级的定制化解决方案，我们在这方面占据了先发优势。

以电商解决方案为例，中国背景下，物流的通病和痛点是整个供应链的波动效应明显，且波动体量巨大，尤其是“双11”、“618”这类电商促销日，业务的高峰是平时量的十几倍到几十倍，很多地区是招不到人的。

这种人力在地域、时间上的供需不均衡，是电商在仓储物流领域极大的痛点和共有的属性。某种程度来讲，全球大范围之内都会是这样，你这边有“双11”、“618”，那边有“Black friday”，不同地区域还会有一些其他个性化的电商促销日。

而柔性自动化就能比较好的解决这个问题。在具体的实现上，就是Robot as a Service——“机器人即服务”，这是商业模式上的创新。极智嘉既有销售模式也有租赁模式，用户可以把机器人看成基础设施，通过调配所有客户的波峰、波谷需求，让机器人实现高效流动和柔性供给，这在未来会是一项核心竞争力。

另外，中国移动机器人产业联盟正在组织制定AGV的行业标准，这一产业联盟几乎涵盖了国内主流的AGV产业链企业，联盟企业成员已经突破130家。极智嘉是联盟副理事长单位之一，正在作为专家方参与行业标准的制定。行业标准出台并得到应用后，将改变各大品牌和厂商的设备、端口互不兼容的割据现状，会极大提速行业的发展。我们认为AGV行业即将迎来发展的拐点。