云洲创始人张云飞

  发展“无人航运”和无人船艇产业主要依赖三方面条件：一是当地有丰富的海洋资源和重要的航运中心为依托；二是有包括船舶制造在内的海洋高端制造业产业链；三，“无人航运”说到底是人工智能领域，需要大量高端人工智能、通信、集成电路等多领域的人才支撑。而这三方面粤港澳大湾区城市群有非常优越的条件，首先大湾区是全球港口最密集、航运最繁忙的区域，珠江口聚集了广州、香港、深圳、东莞、珠海等5个亿吨大港,湾区几大城市已经着手共同打造国际航运中心；其次，以珠海为首的珠江西岸城市近年已经在部署抢占特色海洋经济战略高地，如珠海已规划世界级船舶和海洋工程装备制造基地；另外，广州、深圳、珠海等城市又聚集了大量的人工智能、通信、集成电路等领域人才。放眼全国，其他地方或许有海，但未必是航运中心；有的地方或许有大港口，但未必有人工智能领域人才，因此大湾区是引领“无人航运”最佳地之一。而且，在无人航运领域，美国不会和我们竞争，他们不是国际航运中心，船舶制造也不是他们的主要产业，这也是美国为什么只是重点从军事领域发展无人船艇而不重视民用的原因，因此中国未来在这方面完全有能力引领世界。而在建设大湾区背景下，随着世界首艘小型无人货船实现下水运营、世界最大无人船海上试验场的建设，珠海将逐步形成无人船艇完善的基础设施和产业体系，联合大湾区其他城市协同合作，优势互补，联手打造全球无人航运创新及产业高地，建设海洋经济中心城市。在可见的未来，中国将成为全球无人航运创新及产业高地，有力地推动建设“海洋强国”的历史进程，而这一进程，完全有理由有条件在大湾区率先启航。