建筑幕墙、门窗等建筑装饰行业竞争激烈，为提升企业效益、降低物流环节的支出成本，各企业对于长物料货物的仓储效益、运输效率的要求也随之提高。

客户专业从事建筑幕墙、铝合金门窗等产品的设计、制作及安装，产品广泛应用于住宅、商业综合体、写字楼等多个领域。门窗幕墙产品及原材料普遍具有长度大、重量大的特点，传统的仓储和运输模式难以满足客户需求。

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仓储空间不足

此前长物料以地面堆放为主，各规格型材摆放混乱、占用大量地面空间，仓储利用率低下；

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搬运困难、安全隐患大

物料多为长条形，重量大，运输时易倾翻，不仅影响产品质量、影响生产节奏，还可能造成人身损害；

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运输效率低下

原材料和成品需要在仓库—生产线—仓库之间频繁转运，客户原先使用前移式叉车进行转运，灵活性不足，物流流转效率低下。

实地考察了客户现场后，卓一智能叉车根据仓库高度、客户发展规划为客户定制了窄巷道物流方案——全向叉车+悬臂梁货架，考虑到铝型材长短规格不一，建议客户将全向叉车的标准货叉改为四货叉，以更好的适应厂区内长物料运输。

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高7m的窄巷道货架，以3m的巷道宽度进行货架排列布局，为客户在原仓库空间不变的基础上增加了近40%的库位量；

全向叉车最窄侧行通道仅需2300mm、最大起升高度10.5m，与窄巷道货架配合实现铝型材高位密集存储，有效解决仓储空间不足的难题。

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全向叉车最大载荷3吨，前轮结构采用骑马式设计，通过两侧的支撑板和轮轴共同受力，载货行驶时车身稳定性强，能够大大减少货物晃动程度；

结合定制的四货叉，能够适应不同长度的铝型材，更好的分散货物重量、让运输更稳定，有效降低铝型材倾翻损毁几率，提高厂区安全度。

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卓一全向叉车采用了三个独立的转向控制器，侧行、斜行、原地回转等六种行驶模式一键快速切换，通过旋转换向能够适应各类复杂工况，在狭窄空间、通道中轻松完成长度10m内铝型材的转运堆垛，客户在生产、仓储和配送环节的物流效率获得显著提升。