锂硫电池将在2022年尾首次商业生产
原创 2022-05-07 10:29 倚歌 来源:中国AGV网地球上最丰富的元素之一能否帮助电池制造商使用更少的世界有限锂储备来制造更强大、更坚固的电池?
总部位于德国柏林的Theion公司首席执行官 Ulrich Ehmes 博士相信,该公司的锂硫阴极技术将更便宜,并且是同等传统锂离子电池的三倍范围和使用时间。
尽管 Li-S 电池仍处于预商业开发阶段,但 Ehmes 最近宣布其晶体电池即将在今年晚些时候投入商业应用。
Theion 的电池创新基于硫,可以作为工业过程的副产品大量收获,而无需开采镍和钴等传统材料的成本或环境影响。因此,硫的采购成本比当今锂离子电池中使用的阴极材料便宜 99%。此外,Theion 的电池从原材料到成品电池的生产所需能源减少了 90%。
此外,Theion 的专利生产工艺通过将硫的晶体材料特性与碳纳米管和专有固体电解质相结合,延长了电池的生命周期。通过直接晶体压印 (DCi) 方法(无浆料涂层、无溶剂、无水、无干燥)在几秒钟内直接从熔融硫中生长出纯硫晶片。
结果是阴极可以增长到客户需要的形状和尺寸,在充电/放电循环期间几乎没有或没有体积波动,并且能够在低孔隙率下工作。一种专有的固态聚合物电解质在硫晶片的空隙中运行。
通过添加导电路径,该公司最大限度地利用活性材料来实现高能量密度。在第 1 代和第 2 代晶体电池中,锂金属箔将用作阳极,在未来几代其他材料中具有潜力。
Theion 对其 Gen 2 电池的性能目标包括:
●重量能量密度 ≥ 1,000 Wh/kg(第 4 代)
●体积能量密度 ≥ 1,500 Wh/l
●功率 ≈ 12.000 W/kg
●循环寿命 ≥ 1,000 在 1 C
●工作温度 -20 至 60 °C
该公司将在今年晚些时候向航空航天客户运送材料,作为资格认证阶段的一部分,然后是飞机、空中出租车、无人机、手机和笔记本电脑,然后在 2024 年为电动飞行和汽车行业提供服务。
为了满足预期的需求,计划从柏林开始增加制造设施,其当前的电池设计、原型设计和测试设施都位于柏林。后续超级工厂的位置尚未确定,但它们将靠近客户,预计位于欧洲、亚洲和美国。
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