2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动将于今年10月27-29日在上海汽车会展中心拉开帷幕。作为本次示范活动的重要环节之一，“2020 C-V2X 大规模测试”已于近日在上海国际汽车城封闭测试区正式启动。

率先完成大规模测试，助力新四跨顺利开展

高新兴作为作为终端设备商和模组主要提供商之一，与腾讯-吉利-大唐及东软-五菱-大唐组成的两支“芯片模组+终端+整车+CA平台”两组测试队伍，均于10月16日顺利通过了本次“新四跨”大规模测试活动的性能测试和功能测试双环节。

（图：高新兴大规模测试进行中）

据悉，本次大规模测试活动分为通信性能测试项目与功能测试项目，涉及车车间、车路间、直行道路、交叉路口等多种场景下的C-V2X通信性能和应用场景功能测试。在此次活动中，C-V2X大规模测试系统包括180台背景车OBU与一台RSU设备，共同构成大规模终端测试环境。测试系统采用云控平台对所有背景车与RSU进行远程控制，并开启安全证书机制，搭载硬件安全芯片，支持应用层拥塞控制，模拟真实道路环境下的大规模车辆密集通信场景。

（图：大规模测试实景）

在超过一百台以上的大规模背景OBU以及恶劣的雨天的环境下，高新兴OBU、通信模组等终端依然能实现与其他被测终端、路侧设备以及背景车之间的可靠通信，丢包率极低。在功能测试阶段，高新兴顺利完成了前向碰撞预警、交叉路口通行、闯红灯预警、道路危险状况提示、弱势交通参与者预警等5个典型应用场景，这也充分体现了高新兴优越的产品性能与通信能力。

（图：通过弱势交通参与者应用场景）

自研产品，获得业内认可

为了保证新四跨活动的顺利进行，在信通院为参与本次活动的全部产品开展的C-V2X网络层、消息层、安全层协议一致性测试中，高新兴车载终端、模组和协议栈均率先通过了全部用例的测试。

高新兴为本次应用示范活动提供的终端设备是自主研发的通信模组（GM556A）和能实现C-V2X功能的车载单元（OBU），通过网络把参与到交通系统中的不同角色连接起来，实现与周围环境之间低延迟、高可靠性以及高密度的数据交换，包括V2V、V2I等。高新兴已量产的GM556A模组支持频段47和频段46D，接收分集允许终端设备配备两个不同的蜂窝天线，极大提高了无线连接的质量和可靠性。多星座GNSS接收器可用于需要在任何环境中快速、准确修复的应用。

今年的新四跨在去年四跨(跨模组,跨终端,跨整车,跨CA平台)的基础上新增了高精度定位,高精度地图,也是今年四跨活动的亮点。作为此次四跨C-V2X厂家代表,高新兴车载终端产品（OBU）首次增加了高精度定位功能，同时支持惯导及RTK，满足自动驾驶、智能网联等丰富场景需求的同时，也充分体现了高新兴在技术研发方面的领先优势。

（图：高新兴自研模组和OBU）

与往年不同的是，今年高新兴携自研协议栈参与此次大规模测试活动，这也标志着高新兴V2X协议栈系列产品，在协议一致性及通信安全认证机制方面获得的业内认可。

技术革新，助力C-V2X规模化商用落地

车联网作为汽车产业新四化的主要发力方向，以及5G时代通信产业与众多垂直行业的合作中极有可能最先落地的应用，其车车、车人、车路实时动态交互的特性正在掀起一场“马路上的技术革命”。

本次C-V2X“新四跨”大规模测试着重验证了在大规模背景车都安装有OBU设备的环境下，如何保障车车、车人和车路通信的安全性及可靠性，也是业内一次最接近实际场景的模拟，丢包率、时延等性能测试数据分析报告将为C-V2X产品和技术优化提升奠定数据基础。

在活动结束阶段，高新兴将积极配合信通院统计分析性能测试结果并生成测试报告，不断提升技术力、产品力，为C-V2X行业大规模商用落地贡献力量。