9月28日下午，首次5G+AR+无人机全媒体直播登陆中山日报《中山号会客厅》。在联通5G技术支持下，采用AR技术和无人机航拍，全方位立体化呈现深中通道和岐江新城的建设进度。嘉宾聚焦市民热议的焦点问题，畅谈中山未来，纵论跨越发展。

在近一小时的直播节目中，市经济研究院院长梁士伦教授，深中通道管理中心总工程师办公室主任、副总工程师陈越，石岐街道党工委副书记吴坤满等3位嘉宾与主持人围绕着一系列问题进行了探讨。

焦点一

承接深中通道建设利好，中山要做什么？

“深中通道的建设并不意味着深圳的创新资源、创新要素自动流入到中山。事实上，很多世界级大湾区建设有过虹吸效应的先例。”梁士伦认为，中山要抓住这几年的空档期，把短板补上去，把应该具备的条件建设好，深中通道给中山带来正向效应的美好愿景才能真正实现。

陈越表示，深中通道连接珠江东西岸，未来几年将掀起大规模交通基础设施建设的热潮。深中通道除了解决人的出行问题，还要解决货运的问题。这两个问题，是未来深中通道营运重点要解决的。

吴坤满认为，迎接深中通道通车利好，中山要做好空间、产业、招商以及服务对接。空间的对接最重要是打造好对接平台。以岐江新城为例，做好产业布局，承接来自深圳的高端项目、人才以及其他方面的辐射。有了高端对接平台，中山才有能力吸引深圳的优质互补资源，打造中山的高端产业。

焦点二

深中通道建设最新进展、关键技术难点

“9月26日凌晨5点，深中通道沉管隧道E4管节完成精准对接。”陈越在直播节目中透露，截至目前，32个管节已完成了4个管节的安装，第6、第7个管节在制造中，其他管节的制造也在陆续开展中。另外，历经3年多的建设，西人工岛已进入岛上设施建设阶段，这个岛也将成为项目海上工作基地；东人工人岛目前已进入主体结构施工；伶仃洋大桥已全面完成桩基础工程施工，承台大量露出水面，钢结构的制造和生产也在按计划推进，桥梁的上部结构将很快展现在大家面前。

“接下来的3个月，将是土木工程施工的黄金季节，我们将全力以赴把投资计划、关键节点按进度完成。”陈越表示，沉管隧道管节的沉放安装工作，预计今年完成“保五争六”目标。

陈越透露，深中通道这种桥、岛、隧、地下互通组合的这种通道工程在国际上并不多见。如伶仃洋大桥的桥面高度达90米，被称为世界最高的海中大桥，其施工难度相应存在。按目前施工进度，伶仃洋大桥预计明年完成主塔建设，塔高将达到三百米左右。

海底沉管隧道的施工，现已进入深水区作业，回淤问题将凸显，施工将迎来重大的挑战。与此同时，要建设双向八车道世界最宽的沉管隧道，项目团队在明年将面临一系列的施工探索、实践。另外，位于东人工岛的地下互通工程，将是国内第一个地下高速公路互通，没有现成供参考技术标准，需要技术团队不断探索，才能呈现完美的效果。

焦点三

岐江新城的谋篇布局

梁士伦认为，岐江新城提升规划正式通过之后，其建设定位等各个方面要立足粤港澳大湾区枢纽城市进行展开。在岐江新城，有两大铁路枢纽站，一是中山北站，未来将接入深茂铁路，打造东西向铁路交通枢纽；中山站将作为南北向铁路交通枢纽打造，未来将接入18号线，把轨道交通引入主城区、岐江新城；世纪大道将岐江新城、火炬开发区、翠亨新区连为一体。

交通基础设施的规划建设，促成主城区与开发区、岐江新城连接，拉大中心城区框架，从而实现从江河时代迈向江海时代的跨越。未来深中通道建成，岐江新城将成为中山珠西交通枢纽上的一个节点枢纽。通过节点枢纽，发展枢纽经济，从而支撑中山成为珠江西岸枢纽城市。

吴坤满表示，市委市政府布局岐江新城，石岐区积极开展总部经济区的打造。目前，总部经济区建设已启动，截至目前，总部经济区基础设施部分18个项目，有12个项目已启动建设。另有过江隧道、生态公园等项目仍在谋划中。岐江新城规划版块包括乐居生活、中心商务总部区、科技创新产业园、休闲文旅等版块。目前，除科技创新产业园外，其余版块已启动。特别是休闲旅游区的深圳华侨城项目，现已动工开建，为提升中山主城区首位度提供更有力的保障。

吴坤满表示，石岐经济总部区基础设施已启动招商，目标是打造总部腾飞的新高地，提供优质的服务，从空间上来满足企业在中山落地的需求。目前富力集团已在石岐经济总部区落户，另有一些金融总部也成功落户。

“石岐经济总部从城市设计到落地已有近两年时间，我们计划用三年多的时间，完成基础设施建设，提供优质的投资环境，吸引更多总部企业。”吴坤满表示，结合深中通道未来开通的优势，石岐经济总部区将吸引更多来自深圳企业，接受深圳优良人才、资金等辐射，提升中山的产业结构。

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