2020年01月12日是春运第三天，随着越来越多的城市迈入“高铁时代”，很多地方的车票已经不像以前那样难买。保障高铁正常运行，需要铁路部门许多团队的合力保障。深之蓝“河豚”水下机器人有幸与铁路“蛙人”合作，协助参与观察铁路桥梁病害的水下检测任务，共同守护春运旅客回家之路。

“河豚”与“蛙人”协同作业       2016年，铁道战备舟桥处找准自身发展与社会需求的结合点，率先探索开展桥梁水下检测，通过开展桥梁水下检测，及早发现桥梁病害，变被动应急抢险为主动维护防范。两年多来，桥梁水下检测团队已经对京沪高铁济南黄河大桥、京沪线大汶河特大桥、徒骇河大桥等20多座重点铁路大桥水下部分进行了检测，发现桥梁孔洞、沟槽、钢筋外露锈蚀、破损等不同程度的水下病害23处，为铁路工务部门整治桥梁安全隐患提供了科学准确的第一手资料。

《新闻30分》节目报道        铁路“蛙人”刘钦岭：在冬季严寒天气下，桥梁水下结构物更易因热胀冷缩或浮冰、流凌等碰撞冲击，出现病害问题。春运是铁路运营的高峰期，繁忙的运输增加了铁路桥梁的负荷，特别是给桥梁水下结构物的承重性带来严峻考验，铁路部门结合“冬检”进行检测，以确保春运铁路运输安全万无一失。

深之蓝技术人员现场培训       此次深之蓝协助“蛙人”为日兰高铁全线最大的涉水桥做首次检测。采用水下探摸录像、声呐检测和激光标尺测距等方式排查隐患。在深之蓝豚系列产品中，河豚相对体积重量较小、操作布放方便、抗流能力强、实时呈现清晰的影像，为本次水下桥梁检测、探伤、确定病害位置提供技术支撑。

深之蓝技术人员现场操作       新一年的春运才刚刚正式拉开帷幕，深之蓝将继续同铁路桥梁水下检测团队一起，让归乡的游子乘着列车平安经过一座座大桥，精心保障春运回家路。

来源:央视新闻客户端

桥梁大坝水下部分年久失修可能存在裂隙、漏水等许多安全隐患，深之蓝在许多建筑物水下结构检测作业中积累了丰富经验，大大提高了效率以及准确性。